今天起，季华路有新通行措施，所有车都受影响！

作为通勤路上的“香饽饽”

每逢早晚高峰期

被堵堵堵堵在季华路

想必老司机们都已司空见惯

随着季华路（南海大道、桂澜路）

两个节点改造完成

今天起

交通改善新措施正式启用！

拥堵情况将得到缓解！

▼▼▼

两个节点交通现状

季华路是贯穿我市中心城区东西向的重要客运走廊，道路两旁聚集了大量的居住社区和商业设施，2014年季华路实现了南海大道至季华大桥段的快速化，日均车流量由改造前的9.6万车次增长至超过20万车次。南海大道、桂澜路两节点作为季华路东部仅剩的2处平面交叉口，节点高峰流量均达到8000pcu/h以上，处于超饱和状态。其中南海大道节点东、西、北进口排队长度达300-450米，桂澜路节点东进口排队长度达450米，拥堵严重。南海大道节点晚高峰东进口运行情况

南海大道和桂澜路为何这么堵？

▶ 交通源头集中：季华路沿线开发强度高，核心段平均容积率超过3.0，本身就是大量的交通产生源头。

▶ 东西通道缺乏：中心城区东西向通道缺乏，季华路复合了过境、周边集散等多种交通功能，车流难以分流到其他道路。

▶ 节点自身不足：节点现状能用的空间资源非常有限，且存在直行和左转车流相互干扰、路侧开口干扰等问题，进一步加剧了交通拥堵。

南海大道西进口：直行排队阻碍左转车流桂澜路东进口：路侧开口干扰

▶ 施工占道影响：地铁施工封闭了南海大道-同济路和季华路-朝安南路路口，该两处节点无法实现转换，同济路平行分流作用无法发挥。

周边微循环不畅通

为切实缓解两节点拥堵问题市交通运输部门联合市、区两级公安、交通部门及桂城街道经调查论证后对两节点进行了交通改善具体措施如下：

南海大道节点

1.西进口拓宽一条车道，展宽段约250米，增加路口通行能力。2.交叉口设置全方向待行区，禁止路口掉头。3.南、北进口设置蓝色公交进口道（社会车辆可共用），提升车道利用率。

全方向待行及蓝色公交专用道示意图

4.打通季华路-湖景路路口并灯控，工作日高峰期间允许南转西车辆通行，其余时间封闭。

季华路-湖景路路口打通示意图

5.打通南海大道-彩虹路路口并灯控，车辆可沿彩虹路-文华路分流。

南海大道-彩虹路路口打通及华龙路单行示意图

6.怡翠玫瑰园西门地下车库出入口调整为只进不出，地库内车辆进入南海大道可利用小区南门两个出入口驶出。同时华龙路（西段）调整为东往西单行，可直行进入彩虹路，可左右转进入南海大道。

小区停车场出入口调整示意图

7.南进口增设虚实线，减少小区车辆因切线对路口交通产生影响。

桂澜路节点

1.西、北进口各设置一条借道左转车道，调整进口车道设置，增设虚实线，增加直行和转向通行能力。2.东进口提前开口掉头，禁止西、北进口路口掉头。

桂澜路-季华路西、北进口借道左转示意图

两节点所有改善措施

已于12月19日零时启用 

请广大市民及时了解，按规行驶

编辑｜严丽幸校对｜陈思颖审核｜王伟杰素材来源｜佛山市公安局

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